De Tomaso Mangusta
Das Fahrzeug musste für die Restauration komplett in seine Einzelteile zerlegt werden. Die Schwellen und die Bodenpartie der Fahrgastzelle wurden weitgehend neu aufgebaut, Rückwand und Seitenteile wurden ebenfalls komplett neu angefertigt. Auch die A- und B-Säulen mussten aufgrund ihres Zustands weitestgehend neu hergestellt werden. Die Kotflügel vorne wurden zu ca. 60%, die Türen beidseitig zu etwa 70% neu angefertigt. Die Motorhaube wurde mit einer neuen Aussenhaut versehen. Die übrige Carrosserie wurde zudem bis auf das Basisblech von Farbe und Spachtel befreit. Fortsetzung folgt...
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